Alla vigilia del primo appuntamento con gli Internazionali d’Italia EICMA Series di Motocross che si disputerà sulla pista di Riola Sardo (OR), abbiamo fatto una chiacchierata con Giacomo Gariboldi, Team Owner della squadra HRC che schiererà in Sardegna ben tre piloti, con la novità assoluta rappresentata da Ferruccio Zanchi, in gara in MX2 in sella alla CRF250.
ORPR: Bentrovato Giacomo, mancano ormai solo poche ore alla prima gara dell’anno per i vostri piloti; per questo 2024 avete appena annunciato una grande novità, visto che dopo tanti anni tornate a schierare un pilota in MX2.”
GG: “Si, era dai tempi di Calvin Vlaanderen che non avevamo una 250 in pista e sentivamo l’esigenza di tornare a fare un po’ di vivaio per la 450. Come sai, amo molto la MX2 che è un mio vecchio pallino e volevo riprendere a sfornare talenti proprio come successe ai tempi del Team 114 dal quale sono usciti piloti del calibro di Ruben Fernandez, Hunter Lawrence e Mitch Evans che se non si fosse infortunato così malamente, oggi sarebbe tra i top rider della MXGP.”
OPR: “Parlando di Lawrence, cosa c’è delle moto che correvano in America con Jett e Hunter?”
GFG: “Molto, la moto di Ferruccio è frutto dell’esperienza Americana fatta da HRC in questi anni, la base che utilizziamo per correre nel mondiale 2024 di MX2 viene da lì. Per la 450 invece si tratta del prototipo del CRF450 che uscirà nel 2025 ed è una moto tutta nuova.”
ORPR: “Avrai senz’altro seguito da vicino la preparazione invernale dei tuoi piloti, tra i quali il cinque volte Campione del Mondo Tim Gajser, come lo vedi approcciare le prime gare?”
GG: “Vedo Tim carico e determinato come nelle migliori annate nelle quali ha conquistato i suoi titoli, è deciso a riscattare il suo difficile 2023, continuando sull’onda dei successi colti a fine anno.”
ORPR: “Per quello che riguarda Ruben Fernandez invece cosa puoi dirci?”
GG: “Ruben è in ottima forma, ha disputato un eccellente 2023 e vuole confermarsi per continuare la sua avventura in HRC. Quest’anno è in scadenza di contratto e per fargli fare un ulteriore step abbiamo deciso di affiancargli Jacky Vimond che già curava la preparazione di Zanchi, siamo sicuri che con lui potrà fare ancora meglio.”
ORPR: “Sono anni ormai che scegliete gli Internazionali d’Italia EICMA Series come banco di prova per prepararvi al Mondiale di Motocross e quest’anno non fa eccezione, cosa vi danno in più rispetto ad altre gare pre stagionali?”
GG: “Sono diverse stagioni che abbiamo eletto la Sardegna a nostra base invernale dove prepararci per il nuovo appuntamento iridato e avere una gara a Riola ci è particolarmente comodo; non è la sola ragione però, anche lo scorso anno, infatti, anche se non si è corso in Sardegna, abbiamo comunque disputato gli Internazionali d’Italia per prepararci al meglio al Mondiale. Questo perché di solito le gare si svolgono su tracciati a noi molto familiari, sui quali abbiamo dei riscontri effettivi e dei dati confrontabili o sui quali si disputeranno dei Gran Premi nel corso della stagione e che per questo sono particolarmente utili ai fini della preparazione.”
ORPR: “Ovviamente i vostri come gli altri piloti sono già pronti per gareggiare, allora perché disputare delle gare che comportano dei rischi prima di affrontare il Mondiale?”
GG: “Beh, vedi, un pilota di motocross si può allenare quanto vuole in moto, fare tanti test e girare per ore prima di affrontare un Gran Premio ma nulla è più efficace di allineare il proprio manubrio a quello degli avversari per togliere quella ruggine che l’inverno gli ha lasciato addosso. Schierarsi al cancello di una gara di questo livello con avversari con i quali ci si confronterà anche al mondiale è utile per capire i proprio livello di preparazione e soprattutto quello degli avversari.”
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